1/10 SCX10 III 1987 Toyota SR5 4X4 RTR Brushed Rock Crawler, Tan

TLe Axial® SCX10 III Toyota SR5 1987 allie le style authentique de Toyota avec composants Trail-Gear sous licence et aux performances éprouvées du SCX10 III. De sa carrosserie sans clips aux essieux portiques AR45P, il est conçu pour les sentiers et prêt à conquérir tous les terrains.

1/10 SCX10 III 1987 Toyota SR5 4X4 RTR Brushed Rock Crawler, TanCaractéristiques

Carrosserie Toyota SR5 Xtra Cab 1987 sous licence officielle avec détails moulés

Système de fixation sans clip pour un look épuré et un accès facile

Essieux portiques AR45P avec carters Trail-Gear fabriqués sous licence

Protections latérales Trail-Gear conçues pour faciliter la navigation en douceur face aux obstacles

Jantes Trail-Gear Creeper Lock beadlock fidèles au modèle à l’échelle

Pneus Interco Super Swamper sous licence officielle pour une traction supérieure

Châssis SCX10 III en acier canal en C pour plus de robustesse et de précision

Transmission LCXU avec fonction “dig” pour une puissance fiable et un rayon de braquage court

Amortisseurs réglables en aluminium pour ajustement selon vos besoins

Exocage composite moulée conférant un style adapté aux sentiers

Pare-chocs hauts pour des angles d’attaque et de fuite optimisés

Benne raccourcie et à queue d’aronde pour une garde au sol et une maniabilité accrues

Émetteur Spektrum™ SLT3 à 3 canaux avec des fonctionnalités adaptées aux débutants

Récepteur Spektrum SR515 DSMR® 5 canaux dans un boîtier étanche.

Servo Spektrum SPMS683 étanche avec engrenages métalliques

ESC Spektrum 40A étanche brushed pour maîtriser la puissance et davantage de fiabilité

Moteur Axial 35T brushed pour des performances éprouvées sur les sentiers

Prêt à l’emploi – il suffit d’ajouter une batterie LiPo 2-3S et un chargeur compatible

TRANSMISSION LCXU AVEC FONCTION “DIG”

Équipé d’une transmission LCXU monovitesse haute performance, le SCX10™ III Base Camp 4WD bénéficie d’un centre de gravité bas pour une stabilité optimale sur tous les terrains. La transmission comprend un kit complet de roulements à billes et des engrenages internes entièrement métalliques pour une robustesse et une durabilité accrues. Ces engrenages peuvent être remplacés pour accueillir nos essieux standard (vendus séparément). La fonction “Dig” permet de bloquer les roues arrière à la demande pour des virages plus serrés et une meilleure adhérence des pneus avant sur les rochers, notamment sur les passages difficiles d’accès.

MONTAGE CARROSSERIE SANS CLIPS

Le nouveau système de maintien de carrosserie sans clips est robuste et conçu pour résister aux chocs sur les sentiers. Il confère également à ce truck une allure réaliste et soignée. Il suffit d’appuyer sur la languette de verrouillage à l’arrière de ce dernier, de soulever et de tirer vers l’arrière pour retirer la carrosserie en quelques secondes.

ESSIEUX PORTIQUES AR45P TRAIL-GEAR SOUS LICENCE

Les essieux portiques AR45 Trail-Gear inclus offrent une garde au sol accrue au niveau du différentiel, facilitant ainsi les manœuvres en tout-terrain. Les carters d’essieu Trail-Gear apportent la touche finale parfaite à ce modèle SR5.

SUPPORT DE BATTERIE AVEC ROCK SLIDER (PLAQUE DE PROTECTION)

Le tout nouveau support de batterie est intégré aux rock sliders latéraux, offrant un espace généreux pour accueillir aussi bien une petite batterie de compétition qu’une grosse batterie LiPo de 5000mAh pour le trail. La sangle en élastomère permet un accès rapide à la batterie tout en la maintenant fermement en place.

SUPPORT DE BATTERIE AVEC ROCK SLIDER (PLAQUE DE PROTECTION)

Le tout nouveau support de batterie est intégré aux rock sliders latéraux, offrant un espace généreux pour accueillir aussi bien une petite batterie de compétition qu’une grosse batterie LiPo de 5000mAh pour le trail. La sangle en élastomère permet un accès rapide à la batterie tout en la maintenant fermement en place.

ROCK SLIDER (PLAQUE DE PROTECTION) TRAIL-GEAR SOUS LICENCE

Les protections latérales Trail-Gear robustes améliorent à la fois l’esthétique et les performances de ce modèle réduit, car elles protègent non seulement la carrosserie et le châssis, mais aident également le SR5 à franchir les obstacles en douceur.

AMORTISSEURS À RESSORTS RÉGLABLES CORPS EN ALUMINIUM

Ces amortisseurs hydrauliques sont dotés d’un corps fileté en aluminium et d’un ressort hélicoïdal unique. Ils sont réglables pour un amortissement optimal. Ces amortisseurs offrent un compromis idéal entre réalisme et performance!

GÉOMÉTRIE DE SUSPENSION OPTIMISÉE

La géométrie de la suspension avant à 3 bras du SR5 est optimisée pour réduire les effets de braquage parasites, tandis que la suspension arrière à 4 bras réduit la torsion due au couple.

SYSTÈME D’ALIMENTATION INSTALLÉ

Le système d’alimentation inclus et installé comprend un moteur brushed Axial Slickrock 35T et un ESC Spektrum étanche 40A. Grâce à cette combinaison simple et fiable, vous passerez plus de temps sur les sentiers et moins de temps au “garage”.

BOÎTE DE RÉCEPTEUR ÉTANCHE

Le boîtier étanche du récepteur résiste aux intempéries et protège le récepteur Spektrum SR515 DSMR 5 canaux. Affrontez tous les terrains en toute confiance!

ÉMETTEUR SPEKTRUM SLT3 2.4GHz

L’émetteur Spektrum SLT3 inclus est conçu pour permettre à tous les pilotes de maîtriser les sentiers. Sa fonction de limitation des gaz, par exemple, permet de limiter la vitesse maximale du véhicule à 50 % ou 75 % jusqu’à ce que vous soyez prêt à davantage de maîtrise. Quatre piles AA sont fournies.

Châssis SCX10III en acier canal en C

Robuste et rigide, le châssis en acier à canal en C du SCX10 III réduit la flexion du cadre et améliore la précision des mouvements de suspension. Sa conception en deux parties permet un réglage aisé de l’empattement.

ROCK SLIDERS LATERAUX (PROTECTIONS)

Les nouveaux patins de protection latéraux améliorés offrent un fond incliné et lisse qui augmente la garde au sol et permet au SR5 de franchir facilement les rochers et les obstacles.

ENGRENAGES MÉTALLIQUES

La transmission SCX10 III LCXU comprend un ensemble complet de roulements à billes et d’engrenages internes entièrement métalliques pour la robustesse nécessaire aux sentiers les plus difficiles.

PARE-CHOCS HAUTS

Non seulement les nouveaux pare-chocs avant et arrière sont magnifiques, mais ils sont aussi extrêmement performants. Conçus pour optimiser les performances à l’échelle, ils offrent la robustesse et la garde au sol nécessaires à une fiabilité à toute épreuve.

ARBRES DE TRANSMISSION WILD BORE ULTRA-RÉSISTANT

Les arbres de transmission Wild Bore offrent la robustesse nécessaire pour franchir en toute confiance tous les terrains et tous les obstacles. Ces arbres de transmission sont conçus pour résister aux conditions les plus extrêmes.

CARROSSERIE TOYOTA SR5 SOUS LICENCE OFFICIELLE

Il s’agit du premier véhicule Toyota à l’échelle 1/10 sous licence officielle proposé par Axial. Ce kit de carrosserie comprend des pièces moulées à l’échelle, comme: la calandre, les phares, les feux arrière, l’arceau de sécurité extérieur et les loquets de capot.