Align T-REX 450LP Dominitor 3S ARTF

Le T-REX 450 a été le choix idéal pour les hélicoptères R/C d’entrée de gamme. Pour répondre aux besoins des débutants et résoudre le problème d’assemblage et d’ajustement, Align a lancé le T-REX 450LP ARTF (Almost Ready to Fly). Complété avec l’émetteur Align A10 et le système MiniGRS sans barre volante récemment sorti, il est facile de profiter du plaisir du vol.

Le T-REX 450 a été le choix idéal pour les hélicoptères R/C d’entrée de gamme. Pour répondre aux besoins des débutants et résoudre le problème d’assemblage et d’ajustement, Align a lancé le T-REX 450LP ARTF (Almost Ready to Fly). Complété avec l’émetteur Align A10 et le système MiniGRS sans barre volante récemment sorti, il est facile de profiter du plaisir du vol.

L’hélicoptère utilise un rotor DFC, associé au système sans barre MiniGRS optimisé pour les caractéristiques de vol du T-REX 450LP. Sans aucun réglage ni réglage, cette combinaison bénéficiera d’une stabilité optimale adaptée aux pilotes de tous niveaux.

Équipé de servo haute tension numérique nouvellement DS450 et DS455, il supporte une haute tension de 8,4 pour offrir une vitesse et un couple optimaux. Associé au tout nouveau RCE-BL45P ESC, il supporte la fonction BEC réglable de 5~8,4V pour améliorer considérablement les performances en vol.

ALIGN A10 est un émetteur AFHDS (Automatic Frequency Hopping Digital System) de 2,4 GHz équipé de 10 canaux. Le stick et le support sont conçus selon l’ergonomie, offrant un contrôle beaucoup plus fluide. Fonction terminée avec le mode hélicoptère / avion / multicoptère. Interface de contrôle logique et simple, et facile à configurer.

Avec l’ajout du tout nouvel émetteur A10 et des MiniGRS, le T-REX 450LP ARTF dépasse les limites de performance de l’hélicoptère à barre d’attaque, améliorant à la fois la stabilité et les performances 3D, tout en maintenant un niveau de prix réaliste.

Équipé

duT-REX 450LP ARTF
• Équipé de la tête sans barre volante DFC conçue pour un CG extrêmement faible afin de minimiser la résistance au vent tout en offrant une sensation de contrôle direct améliorée. En standard, le nouveau bloc de tête du rotor principal et la conception de la broche sont inclus. Les pales du rotor principal 325 3D nouvellement conçues sont stables et agiles, ce qui améliore les performances de vol pour les débutants ou les pilotes 3D.
• Align possède plus de 25 ans d’expérience en connaissances techniques sur les noyaux moteurs. Basé sur 3s 11,1V, le moteur 460MX (3200KV) est spécialement conçu pour le T-REX 450L Dominator, offrant une efficacité supérieure, une puissance élevée, un couple extrême, un courant faible et une température de fonctionnement basse. Le moteur 460MX partage les mêmes caractéristiques techniques extraordinaires que le moteur 850MX Dominator.
• Trois réglages programmables de vitesse des gaz pour un contrôle rapide de la réponse des gaz. Tension de sortie BEC réglable (5~8,5V), système de détection automatique de puissance adapté à la batterie 2S~6S Li, courant continu de 3A, rafale de 6A, courant continu de 50A et courant surtension de 60A pendant 15 secondes.
• Un nouveau support principal en armature métallique CNC est installé, avec les boulons de montage augmentant la résistance du châssis principal afin d’améliorer la stabilité en vol pour le débutant ou le pilote 3D. Le renforcement solide du cadre se ressent facilement lors de manœuvres 3D extrêmes. De plus, l’apparence élégante des entretoises de cadre anodisées en rouge et argentées renforce l’aspect haut de gamme du T-REX 450L.
• Les châssis principaux en carbone utilisent une technologie d’intégration composite pour intégrer directement les rails de montage de la batterie dans les châssis. Ce procédé de fabrication haut de gamme permet une utilisation astucieuse de l’espace ouvert dans le corps du châssis pour une structure de châssis plus rigide afin d’améliorer les performances en vol. Le T-REX 450L développe habilement les concepts fondamentaux du design du T-REX 450 Pro pour poursuivre notre excellence de conception.
• Conçu avec des directs pour le contrôle du swash, et un bloc principal monobloc avec supports servo intégrés pour une installation simplifiée est esthétiquement agréable. Les nouveaux servos DS450 à double roulement réduisent la bande morte et augmentent la longévité, avec un couple et une vitesse améliorés.
• Nouveau bac de batterie coulissant avec système de verrouillage et rail de montage intégré au châssis permet un accès facile à la batterie. Le design offre également une protection supplémentaire contre les batteries.
• Nouveau guide anti-rotation avec matériau anti-usure intégré pour minimiser l’usure entre la longue boule du swashplate et le guide.
• Support horizontal de servo de gouvernail conçu pour améliorer le centre de gravité (CG) afin d’améliorer le vol débutant ou en 3D.
• Des poignées neuves pour les pales de queue utilisant des roulements de poussée pour améliorer la précision du gouvernail tout en prolongeant la durée de vie des roulements. De nouvelles pales de rotor de queue de 65 mm combinées aux pales du rotor principal de 360 mm contribuent à une meilleure capacité de la queue.
• Nouveau support à double arrière pour une queue sans déversement afin d’améliorer la résolution et le contrôle du gouvernail.

Caractéristiques

de l’émetteur
A10• Système numérique automatique de saut de fréquence, l’AFHDS est un système de transmission de signal à distance très développé, offrant une longue portée en minimisant les interférences et avec une consommation d’énergie réduite.
• La plage de fréquences du système est de 2,408 ~ 2,475 GHz. La bande d’onde est séparée de 160 fréquences indépendantes. L’émetteur utilise 16 algorithmes de saut de fréquence et 160 de saut de fréquence différents. Chaque fois que l’émetteur est alimenté, un schéma de saut de fréquence différent est utilisé, permettant à l’émetteur d’éviter les interférences du signal de transmission.
• Chaque émetteur possède un code ID unique lors de la liaison au récepteur, le récepteur enregistre ce code d’identification unique et n’accepte qu’un signal transmis par l’émetteur à code d’identification enregistré. Ce processus évite de recevoir un autre signal d’émetteur et améliore considérablement la capacité anti-interférence et la sécurité.
• Un curseur de type rouleau est utilisé pour faire défiler les options du menu, offrant une configuration rapide.
20 modèles de mémoire avec interface chinoise ou anglaise, trois options d’avion (hélicoptère/avion/multicoptère), les modes 1 à 4 disponibles avec sortie directionnelle optionnelle, des alertes de buzzer réglées et une mise à jour du firmware prise en charge.
• Jusqu’à quatre timmers électroniques. Conception ergonomique pour une sensation confortable et un contrôle plus fluide. Le boîtier de l’émetteur est noir mat avec des sticks rouges à dos pour donner un rendu unique et époustouflant.
• Ce système utilise une antenne à gain de haute qualité couvrant toute la bande passante disponible. Avec un récepteur à haute sensibilité, le système peut efficacement éviter les interférences de signal de transmission longue distance.
• A adopté une électronique à faible consommation et une puce réceptrice très sensible. Le module de fréquence de l’émetteur utilise un signal de transmission intermittent pour réduire la puissance de transmission et augmenter considérablement l’autonomie de la batterie. A fourni un port de charge, un support simulateur et la possibilité de mettre à jour le firmware.

Caractéristiques

Récepteur
A6B • L’A6B est un récepteur bidirectionnel spécialement conçu pour voilure fixe, planeurs ou hélicoptère, adopté par AFHDS2A (système numérique de saut automatique de fréquence de deuxième génération) et une antenne omnidirectionnelle dotée d’une puissante fonction anti-interférence.
• Il est petit et facile à assembler, et il supporte 6 canaux de PW.Sortie signal M et 14 canaux d’interface de détection de signal et de tension A.BUS.
• L’A6B est doté de deux modes récepteurs, divisés en 6 canaux de PWM en CH1~CH6 ou CH9~CH14 pour rendre le récepteur plus flexible et pratique à utiliser.

Caractéristiques

MiniGRS
• Conception spéciale pour les petits hélicoptères ALIGN. C’est léger et simple.
• Prendre en compte la dernière nouvelle radio ALIGN A10 (système 10 canaux/A.BUS) pour un fonctionnement optimal.
• Prendre en compte les modèles T-REX 250/450/470/500, pas besoin de réglage, performances de vol exceptionnelles pour le débutant ou le pilote 3D.
• Prendre en main les satellites JR DSM2 et Spektrum DSM2/DSMX. Prise en charge intégrée du Futaba S-FHSS 2,4 GHz pour l’émetteur Futaba S-FHSS.

Caractéristiques

T-REX 450LP ARTF
Longueur : 705 mm
Hauteur : 205 mm
Largeur : 110 mm
Longueur de la pale principale : 325 mm
Diamètre du rotor principal : 734 mm
Diamètre du rotor de queue : 171 mm
Mécanisme de transmission du moteur : 11T
Mécanisme principal de transmission : 121T
Rotation automatique Mécanisme d’entraînement de queue : 106T
Engrenage d’entraînement de queue : 26T
Rapport d’engrenage : 11:1:4,07
Poids (sans batterie) : 730g

Spécifications

A10 Canaux d’émetteur
: 10
Modèles disponibles : Hélicoptère / Avion / Multicopter
Plage de fréquences : 2,408 ~ 2,475 GHz
Puissance : pas plus de 20 dBm
Mode système : 2,4 GHz AFHDS 2A
Plage de tension adaptée : 4,0 ~ 6,0V DC
Distance de réception : la masse ouverte sans interférences < 1000M
Avertissement de basse voltate : inférieur à 4,2V
Taille : 275x187x102mm
Poids : 487g (batterie exclue)

Spécifications

A6B Canaux récepteurs
: 14
RX Sensibilité : -105 dBm
Plage RF : 2,408 ~ 2,475 GHz Mode
système : 2,4 GHz AFHDS 2A
Puissance : 4,0 ~ 8,4V
Distance d’émission : En espace ouvert sans interférences <1000M
Dimensions : 46,7×25,5×13,6 mm

Caractéristiques

Système
sans barre volante MiniGRS Plage de tension de fonctionnement : DC 3,5 ~ 8,4 V
Consommation de courant de fonctionnement : <100 mA @ 4,8 V
Taux de détection de rotation : +/- 300°/s Taux de détection de lacet du
gouvernail : +/-600°/s
Résolution du capteur : 12 BITS
Plateau basculant Soutien : 120° CCPM Mode plateau
oscillant Support : Jusqu’à la classe
500Support du récepteur : ALIGN A10 (A.BUS), Futaba S-FHSS, Spektrum DSM2/DSMX
Température de fonctionnement : -20°C ~ +65°C
Humidité de fonctionnement : 0 % ~ 95 %
Taille : 37,6×22,4×13 mm

Spécifications

Chargeur d’équilibrage RCC-3SX
Tension d’entrée : AC 100V ~ 240V (50/60Hz)
Tension de sortie : 2 cellules DC 7,4V / 3 cellules DC 11,1V
Type de batterie supportée : Li-polymère / Li-ion
Méthode de recharge : CC/CV
Courant de charge : 2A
Taille : 123×74,3x32mm
Poids : 260g

Spécifications

Sortie de la batterie
: 11,1V 2200mAh 30C
Configuration : 3S1P
Charge LiPo : Supporte jusqu’à 5C
Dimensions : 104x36x22mm
Poids : 165g

Contenu

• 1x T-REX 450LP ARTF
• 1x MiniGRS Flybar Sans
Système • 1x Émetteur
A10 • 1x Récepteur
A6B • 2x Pale en fibre de carbone 325
• 1x RCE-BL45P Brushless ESC
• 1x Moteur brushless 460MX (3200KV/2222)
• 3x DS450 Servo
numérique • 1x DS455 Digital

1x 3S1P 11,1V 2200
mAh/30C batterie Li-polymère • 1x Chargeur d’équilibrage RCC-3SX
• 4x batterie AA 1,5V Zinc-Carbone