Avion Kavan Norden 1.6m PNP – Brousse

Le modèle réduit de l’avion d’aventure italo-tchèque de la catégorie STOL Zlin Aviation Savage Norden est arrivé.

Ce modèle de 1600 mm d’envergure a été créé en coopération officielle avec Zlin Aviation s.r.o., et basé sur son grand frère, il offre des caractéristiques et des possibilités inédites. Le système unique de volets à double fente et de becs de bord d’attaque permet des décollages abrupts, des atterrissages aussi rapides, des passages majestueux à la vitesse de l’escargot et des virages tout aussi lents à rayon minimal.

Cependant, lorsque les volets et les becs de bord d’attaque sont rentrés, c’est une toute autre histoire. Le Norden se comporte comme un semi-acrobate agile. La polyvalence de cet avion, qui combine un avion d’entraînement à ailes hautes et un avion à vitesse de décrochage parfaite, est tout à fait unique.

Avec son robuste train d’atterrissage suspendu et ses grandes roues ballons, vous pouvez atterrir n’importe où dans la nature. Les feux de navigation à diodes électroluminescentes (LED) pour se détendre au crépuscule, une gamme d’accessoires à l’échelle et deux schémas de couleurs attrayants vous donneront le sourire.

Le Norden est propulsé par un moteur brushless de classe C3548-800 avec un ESC KAVAN R-50SB Plus de 50A, que vous alimentez avec un LiPo 4S approprié d’une capacité de 2600-3300 mAh avec un rating d’au moins 30C.

Vous aurez besoin d’au moins une radio à 6 canaux pour contrôler votre Norden ; même une radio sans ordinateur fonctionnera car les servos d’ailerons, de volets, de gouvernail et de profondeur sont contrôlés par un seul canal chacun (relié par la carte de connexion pré-installée). Une radio informatisée à 7 canaux au moins est la meilleure solution ; une commande indépendante des servos d’ailerons et de volets vous permettra de profiter pleinement de votre Norden. Heureusement, même les radios d’entrée de gamme comme Radiolink AT9S ou AT10II, Futaba T6K ou T10J disposent aujourd’hui de tous les mixages nécessaires. Dans ce cas, vous devrez connecter les servos d’ailerons et de volets directement (vous pouvez utiliser notre câble de dérivation optionnel). Le manuel d’instruction contient un tableau d’installation testé de manière approfondie afin de vous aider à installer le Norden facilement, même s’il s’agit de votre premier avion à commandes « full house ».

Contenu du set ARTF : Fuselage, ailes et empennage EPO complets avec moteur, hélice, ESC, 6 servos et feux de navigation LED préinstallés, manuel d’instruction.