FLY WING – Hélicoptère MH-60R Jayhawk – Gris – RTF
€105.77
Le Flywing MH-60R Seahawk 470L RTF est un hélicoptère RC maquette à rotor quadripale, inspiré de l’hélicoptère naval américain MH-60R. Livré assemblé avec le contrôleur de vol ACE et son GPS M10, il propose le maintien de position et d’altitude, la stabilisation ATT, le retour automatique et des virages coordonnés. Son rotor de 810 mm, sa livrée gris Navy et son autonomie annoncée jusqu’à 18 minutes lui assurent une présence particulièrement réaliste en vol.
Le Flywing MH-60R Seahawk 470L reproduit l’allure de l’hélicoptère naval multirôle utilisé notamment pour les missions de lutte anti-sous-marine, de surveillance et de recherche et sauvetage.
Attention à la désignation : le MH-60R est un Seahawk, tandis que le nom Jayhawk correspond au MH-60T de l’US Coast Guard. L’adresse de la fiche Flywing emploie « Jayhawk », mais le fabricant commercialise bien ce modèle gris Navy sous le nom MH-60R Seahawk.
Cette reproduction radiocommandée de classe 470L associe un fuselage détaillé, un rotor principal quadripale, des feux de navigation fonctionnels et une électronique de pilotage assisté. Elle est livrée en version RTF, assemblée, équipée et accompagnée de son émetteur.
Avec un diamètre rotor de 810 mm, une longueur de fuselage d’environ 755 mm et une masse en ordre de vol annoncée autour de 1 555 g avec la batterie, le MH-60R offre une présence en vol convaincante tout en restant relativement facile à transporter.
Contrôleur de vol Flywing ACE avec GPS M10
Le MH-60R reçoit le contrôleur de vol Flywing ACE, développé spécifiquement pour les hélicoptères maquettes de la marque. Il est associé à un module GPS M10 et à une assistance barométrique pour le maintien de l’altitude.
Deux principaux modes de pilotage sont disponibles :
En mode GPS, le pilote dirige normalement l’hélicoptère. Lorsque les manches reviennent au neutre, le contrôleur freine le déplacement et aide le modèle à conserver sa position.
Le positionnement GPS nécessite une utilisation en extérieur, dans une zone suffisamment dégagée et avec une réception satellite correcte.
Retour automatique au point de départ
Le système ACE intègre deux fonctions de retour automatique documentées par Flywing :
Le contrôleur vérifie également la tension de la batterie avant le décollage. Si celle-ci est jugée insuffisante, les voyants clignotent en rouge et jaune et le décollage est bloqué.
Le retour automatique reste une assistance électronique. Son fonctionnement dépend notamment de la qualité du signal GPS, du réglage du seuil de tension et de l’énergie encore disponible dans la batterie.
Décollage et atterrissage progressifs
Le contrôleur ACE dispose d’une fonction de décollage et d’atterrissage progressifs. Elle réduit la vitesse verticale pendant ces phases afin d’obtenir des mouvements plus doux et plus proches du comportement d’un hélicoptère grandeur.
Trois niveaux de sensibilité peuvent être sélectionnés directement depuis l’émetteur :
Ces réglages font varier la vitesse de réaction et l’angle maximal pris par l’hélicoptère.
Virages coordonnés plus réalistes
La fonction de virage coordonné combine automatiquement le lacet et le roulis. Lorsque le pilote commande simultanément le vol avant et la direction, le contrôleur incline progressivement le fuselage.
Cette assistance permet d’obtenir des trajectoires plus fluides, des virages plus serrés et une attitude moins artificielle qu’un simple changement de cap effectué à plat.
Rotor quadripale à démontage rapide
Le Flywing MH-60R est équipé d’une tête de rotor quadripale entièrement usinée en aluminium CNC.
Le système de fixation de deuxième génération permet d’installer et de retirer rapidement les quatre pales principales. Cette conception réduit le temps de préparation sur le terrain et facilite le rangement du modèle après le vol.
Les pales en nylon emploient un profil plat-convexe NACA 8-H-12, sélectionné pour ses caractéristiques de portance à basse vitesse.
Détails maquette et livrée Navy
Le fuselage gris Navy reçoit de nombreux détails reproduisant l’apparence du Seahawk :
Ces éléments permettent d’obtenir une silhouette immédiatement identifiable, au sol comme en vol.
Feux de navigation fonctionnels
Le modèle dispose de feux de navigation inspirés de l’aviation :
Leur séquence de double clignotement améliore la visibilité du modèle et aide le pilote à identifier son orientation.
Motorisation brushless 4S
Le rotor principal est entraîné par un moteur brushless 3508 fonctionnant sous une tension nominale de 16 V. L’anticouple reçoit un moteur brushless indépendant de type 2008.
Les deux moteurs sont pilotés par un contrôleur brushless double de 60 A. L’utilisation d’un moteur d’anticouple séparé supprime la transmission mécanique arrière traditionnelle par arbre ou courroie.
Les servos à pignons métalliques utilisent un moteur coreless. Flywing annonce un couple de 4 kg·cm et une vitesse de 0,12 s/60°.
Jusqu’à 18 minutes d’autonomie
Flywing annonce une autonomie pouvant atteindre 18 minutes par batterie dans des conditions optimales.
La durée réelle dépend notamment :
Émetteur Flywing fourni
L’émetteur Flywing fourni dispose de dix voies et d’une portée annoncée d’environ un kilomètre en espace dégagé.
Il permet notamment de commander :
La calibration peut être déclenchée depuis l’émetteur, sans utiliser d’ordinateur. Flywing annonce également une compatibilité avec les ensembles radio tiers utilisant le protocole S.BUS et au moins neuf voies, sous réserve d’une programmation correcte.
Caractéristiques techniques
Contenu de la boîte
Le pack comprend notamment :
Éléments complémentaires nécessaires
Pour utiliser le modèle, il faut principalement prévoir :
Précautions d’utilisation
Malgré son maintien de position et ses fonctions automatiques, le MH-60R reste un hélicoptère RC puissant de plus de 1,5 kg, équipé d’un rotor de 810 mm. Il ne s’agit pas d’un jouet.
Avant chaque vol, il est indispensable de contrôler la fixation des pales, les vis de la tête de rotor, les liaisons mécaniques, l’état de la batterie et la réception GPS. Une distance de sécurité importante doit être conservée avec les personnes, les animaux et les obstacles.
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