Motoplaneur Kavan Alpha V2 1500mm ARF – vert

Modèle prêt à l’emploi à 99 % d’un motoplaneur en mousse polyoléfine extrudée (EPO) avec moteur sans balais. Commandes d’aileron, de profondeur et de direction. Moteur sans balais, variateur 30 A et 4 servos numériques installés.

L’ALPHA 1500 V2 est désormais disponible dans une nouvelle version améliorée et dans de nouvelles couleurs vives. Même si elle semble identique à première vue, en y regardant de plus près, vous constaterez de nombreux changements qui rendent le pilotage et l’entretien quotidien beaucoup plus agréables et faciles. Pour n’en citer que quelques-uns : les nouveaux servos numériques KAVAN GO-09 Plus, les tringleries de commande à rotules ou encore un nouveau raccord d’aile. Un puissant moteur brushless avec un ESC 30 A de nouvelle génération et une batterie LiPo 3S offre suffisamment de puissance non seulement pour le vol régulier en motoplaneur, mais aussi pour de nombreuses figures acrobatiques. Votre ALPHA 1500 V2 « grandira » avec vous et vos compétences de pilote, tandis qu’un pilote expérimenté y trouvera beaucoup de plaisir dès les premières minutes !

L’ALPHA 1500V2 est un élégant motoplaneur propulsé par un moteur brushless et équipé de commandes d’aileron, de profondeur et de direction. Robuste mais léger, son fuselage en mousse EPO pratiquement incassable le rend résistant aux chocs, ou du moins facile à réparer en cas d’accident grave. La batterie LiPo légère offre beaucoup d’énergie ; vous pouvez utiliser n’importe quel ensemble RC à 4 canaux minimum pour contrôler le modèle. L’ALPHA 1500V2 est tout simplement là pour vous offrir une expérience de vol aussi fluide que possible.

Le fuselage en mousse EPO est équipé d’un moteur brushless C2217-1200, d’un variateur KAVAN R-30B Plus ESC (avec des capacités de programmation améliorées) et de servos de profondeur et de direction. La verrière amovible est fixée à l’aide d’un verrou magnétique. L’hélice repliable de 8,5 × 6 pouces utilise des pales standard de 8 × 6 pouces (le diamètre total accru est dû à l’utilisation d’un moyeu plus long). Les prises d’air de refroidissement situées de chaque côté du nez permettent de maintenir le moteur, le variateur et la batterie de vol à une température optimale ; la sortie d’air est située au bas du fuselage. L’aile en deux parties en EPO avec longerons principaux en carbone est fournie avec deux servos d’aileron et leur tringlerie installés. L’empennage en EPO est amovible et fixé à l’aide de deux boulons. La profondeur et la direction sont contrôlées par une paire de tiges poussoirs métalliques.

La préparation du premier vol est un jeu d’enfant : fixez et sécurisez les empennages horizontal et vertical à l’aide de deux boulons, assemblez les deux parties de l’aile et fixez-les à l’aide de deux boulons, connectez les servos et l’ESC à votre récepteur, connectez votre pack de vol, et le tour est joué !

Vous aurez besoin d’au moins un ensemble RC à 4 canaux pour contrôler votre ALPHA 1500 V2. L’utilisation d’une radio informatique offrant des options de configuration et des mixages avancés est toujours un avantage ; vous pouvez contrôler indépendamment les deux servos d’aileron, ce qui permet le mixage du différentiel d’aileron et des aérofreins. Les doubles débattements ou les exponentielles peuvent également faciliter le contrôle du modèle.

Vous aurez besoin d’un pack de vol LiPo 11,1 V 1000-1300 mAh (au moins 20C) pour faire voler votre ALPHA 1500 V2.

L’ALPHA 1500 V2 convient aux débutants (sous la supervision d’un pilote expérimenté, n’essayez pas de vous lancer seul, s’il vous plaît !) ainsi qu’aux pilotes amateurs ou à tous ceux qui souhaitent simplement s’amuser. Sa configuration par défaut en fait un modèle docile et facile à piloter, idéal pour apprendre et améliorer progressivement vos compétences de pilotage. Vous apprendrez à manier correctement et au bon moment les manettes, à coordonner les virages en utilisant simultanément les ailerons, la profondeur et la direction… tout ce dont vous aurez besoin avec votre prochain modèle : un grand planeur, un avion de voltige, un modèle (semi-)réduit. La conception des tringleries, ainsi que l’émetteur avec options de réglage via PC ou application Android/iOS, facilitent les réglages. Un débutant peut commencer avec des débattements de servo petits et sûrs, tandis qu’un pilote expérimenté peut opter pour des débattements de servo plus importants et des figures acrobatiques. Les loopings, les tonneaux et les virages en décrochage sont faciles à réaliser avec votre ALPHA 1500 V2 grâce à son moteur puissant. Le moteur facilite également la recherche des thermiques, et il ne faut qu’un instant pour gagner une bonne altitude. Vous pouvez désormais vous détendre et planer !

Contenu du kit ARTF : fuselage en EPO avec moteur brushless, variateur 30 A, hélice repliable 8,5 × 6 pouces et 2 servos installés, aile en EPO avec 2 servos et éclairage LED installés, empennage horizontal et vertical en EPO, raccord d’aile en alliage d’aluminium et manuel d’instructions.