Motoplaneur Kavan Beta 1400 ARF – bleu

Modèle prêt à l’emploi à 98 % d’un planeur à moteur en mousse de polyoléfine extrudée (EPO) avec un moteur sans balais. Contrôle des ailerons, de l’élévateur et du gouvernail. Moteur sans balais, régulateur de vitesse 20A et 4 servos installés. Kit RTF complet avec émetteur RC T8FB 8 canaux 2.4GHz FHSS, batterie LiPo 3S et chargeur rapide.

Le nouveau KAVAN BETA 1400 conserve les courbes familières du modèle original BETA 1400, tout en étant un modèle entièrement repensé avec des dimensions légèrement modifiées, une nouvelle section d’aile, un moteur sans balais, une hélice repliable et des accessoires de qualité supérieure. L’utilisation de nouveaux moules et de technologies avancées de moulage en mousse EPO garantit que toutes les pièces sont plus fines et plus précises. Le BETA 1400, véritable cheval de bataille pour l’entraînement, est un excellent choix pour les débutants. Il vous accompagnera depuis les premiers chocs jusqu’aux bases du vol acrobatique ou du vol thermique sans trop de difficulté. Les pilotes occasionnels apprécieront sa compacité et sa facilité de transport, pour un vol étonnamment relaxant.

Le BETA 1400 est un planeur à moteur parfait pour les débutants, alimenté par un moteur sans balais et contrôlé par des ailerons, un gouvernail et un empennage. Son fuselage robuste mais léger en mousse EPO quasiment incassable le rend résistant aux accidents ou, du moins, facile à réparer en cas de problème sérieux.

Le fuselage en mousse EPO est équipé du moteur sans balais C2814-1400 monté sur pylône, d’une hélice repliable 7×6″, du régulateur de vitesse KAVAN R-20B et des servos GO-09 pour l’élévateur et le gouvernail. Le canopy amovible est sécurisé par un verrou magnétique. L’air d’admission de refroidissement à l’avant du pylône permet de maintenir le moteur au frais. L’aile en deux parties est fournie avec deux servos GO-09 pour les ailerons et leur liaison déjà installée. Les deux moitiés de l’aile sont reliées par un tube en carbone et sécurisées par des vis sous l’aile. L’empennage est également en mousse EPO, et les commandes de l’élévateur et du gouvernail se font par des tiges métalliques.

La préparation pour le premier vol est un jeu d’enfant : collez le stabilisateur horizontal au fuselage, assemblez les ailes et fixez-les avec deux vis, connectez le récepteur et la batterie de vol, et c’est tout !

Vous aurez besoin d’un émetteur à au moins 4 canaux pour piloter le BETA 1400. Utiliser une radio programmable avec des options avancées et des mélanges est toujours un avantage, car elle permet de contrôler indépendamment les servos des ailerons pour réaliser un différentiel d’aileron et des mélanges de freins aérodynamiques. Les réglages de double taux ou d’exponentiel rendent le contrôle du modèle plus facile.

Il vous faudra une batterie LiPo 11.1 V de 1600 à 2200 mAh pour faire voler votre BETA 1400.

Le BETA 1400 est adapté aux débutants (sous la supervision d’un pilote expérimenté, ne tentez pas de commencer seul !), ainsi qu’aux pilotes occasionnels ou à toute personne cherchant à s’amuser. Avec sa configuration par défaut, il offre un modèle doux et docile, idéal pour apprendre et améliorer ses compétences en vol étape par étape. Vous apprendrez à manier les commandes correctement et à réaliser des virages coordonnés en utilisant simultanément les ailerons, l’élévateur et le gouvernail… tout ce dont vous aurez besoin pour votre prochain modèle, qu’il s’agisse d’un planeur de grande taille, d’un avion acrobatique ou d’un modèle semi-échelle. Le design de la liaison ainsi que l’option de réglage sur l’émetteur via une application PC ou Android/iOS facilitent l’ajustement : un débutant peut commencer avec de petits débattements de servos, tandis qu’un pilote expérimenté pourra opter pour de grands débattements et des figures acrobatiques. Les boucles, vrilles, et virages en stationnaire sont faciles à réaliser avec le BETA 1400 ! Il y a suffisamment de puissance pour une bonne montée, sans en avoir trop pour gêner les pilotes novices. Le BETA 1400 peut même exploiter de faibles thermiques et s’élever longtemps dans les airs.

Le contenu du kit ARF comprend : un fuselage en EPO avec moteur sans balais, un régulateur de vitesse 20A, une hélice repliable 7×6″, 2 servos, une aile en EPO avec 2 servos, un empennage horizontal et vertical en EPO, un connecteur d’aile en carbone et un manuel d’instructions.