NOUVELLE PUISSANCE BRUSHLESS 3S

Le nouveau système brushless Velineon 3s du Slash 4X4 est une véritable centrale de puissance qui exploite toute l’énergie d’une batterie LiPo 3S pour offrir des accélérations fulgurantes et une vitesse de pointe supérieure à 80 km/h, dès la sortie de la boîte et sans aucune modification de la transmission. Le contrôleur électronique VX3, équipé d’un ventilateur de refroidissement, regorge de fonctionnalités tout en restant extrêmement simple à utiliser grâce à la programmation à un seul bouton Traxxas EZ-Set. Quant au puissant moteur V3200, il établit une nouvelle référence en matière de vitesse, de puissance et de rendement pour sa catégorie.

NOUVEAUX AMORTISSEURS GTR

Les nouveaux amortisseurs GTR en composite complètent parfaitement la suspension à grand débattement du Slash 4X4 pour offrir un comportement exceptionnellement souple et efficace sur tous les terrains. Les amortisseurs GTR contiennent plus de 70% d’huile en plus que les amortisseurs Ultra Shocks standards, garantissant un amortissement constant et performant, même lors des sollicitations les plus intenses. Leurs joints à double lèvre X-ring assurent une excellente étanchéité en empêchant les fuites d’huile tout en protégeant l’intérieur contre la poussière et les impuretés, pour des mouvements de compression et de détente toujours fluides. Le réglage de la précharge des ressorts et de la garde au sol s’effectue facilement grâce aux bagues filetées, tandis que les coupelles de ressort sont maintenues par une vis de retenue, éliminant tout risque qu’elles ne se désolidarisent lors des chocs ou des réceptions les plus musclées.

NOUVELLE CARROSSERIE AÉRODYNAMIQUE

Avec une vitesse de pointe supérieure à 80 km/h, le Slash 4X4 doit pouvoir fendre l’air efficacement pour conserver toute sa stabilité à haute vitesse. Sa nouvelle carrosserie aérodynamique réduit la traînée et génère davantage d’appui aérodynamique, assurant une tenue de cap remarquable et une stabilité irréprochable à pleine vitesse. Les robustes fixations de carrosserie sans clips maintiennent fermement la carrosserie en place, même lors des sessions les plus engagées et des réceptions les plus musclées. Elles permettent également de retirer la carrosserie en quelques secondes seulement, pour des changements de batterie rapides et sans contrainte.

NOUVEAU CHÂSSIS LOW-CG

Le Slash 4X4 VX3 bénéficie d’un nouveau châssis à centre de gravité abaissé (Low-CG), qui positionne la batterie et les composants électroniques le plus bas possible. Ce centre de gravité réduit améliore considérablement la vitesse de passage en courbe et la stabilité, quel que soit le terrain. Le châssis est renforcé par des nervures intégrées formant une structure triangulée particulièrement rigide, capable de résister aux contraintes les plus sévères. Son empattement long et son dessous parfaitement lisse réduisent les frottements avec le sol et limitent les risques d’accrochage, pour une efficacité maximale sur tous les types de surfaces.

SUSPENSION HAUTE PERFORMANCE OPTIMISÉE

Les ingénieurs Traxxas ont fait évoluer la suspension du Slash 4X4 afin de maximiser les performances sur tous types de surfaces. Le résultat est un comportement ultra-souple, capable d’absorber efficacement les irrégularités du terrain pour transmettre toute la puissance du système brushless au sol. La suspension à grand débattement, associée aux amortisseurs GTR, améliore considérablement la motricité et la capacité d’absorption sur terrains accidentés. Dans le même temps, le châssis à centre de gravité abaissé (Low-CG) garantit une précision chirurgicale en virage et une tenue de route affûtée, idéale sur piste comme en conditions plus engagées.

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TRAXXAS STABILITY MANAGEMENT (TSM)

Le système Traxxas Stability Management (TSM) agit en arrière-plan pour maîtriser la puissance extrême du Slash 4X4. Il optimise l’accélération et le freinage en maintenant une trajectoire parfaitement droite, même sur des surfaces à faible adhérence, sans réduire la réactivité de l’accélérateur. Le TSM peut également être désactivé directement depuis l’émetteur TQi Sport, pour un pilotage totalement libre.

SIMPLICITÉ MODULAIRE

Le châssis à conception modulaire permet de retirer la section avant avec seulement 5 vis et l’ensemble arrière avec 4 vis. En moins d’une minute, à l’aide d’un tournevis électrique, vous obtenez un accès complet aux composants pour un entretien et des réglages rapides et simplifiés.

CONFORT ET PRATICITÉ DU SYSTÈME SANS CLIPS

Le Slash 4X4 adopte une carrosserie innovante sans clips, offrant un système de fixation à la fois sûr et extrêmement rapide à utiliser. Aucun plot ni clip : il suffit de positionner la carrosserie sur le châssis et de la clipser en place pour obtenir un maintien parfaitement sécurisé. Lorsqu’il est temps de changer la batterie, il suffit d’appuyer sur les languettes situées dans les passages de roues puis de soulever la carrosserie pour accéder au châssis en quelques secondes seulement, rendant les interventions rapides et sans contrainte.

UNE ROBUSTESSE SANS ÉGAL

Des renforts ultra heavy-duty remplacent les éléments clés de la transmission et de la suspension par des pièces renforcées, conçues pour offrir une résistance ultime. Pensés comme un ensemble cohérent, ces upgrades rendent le Slash 4X4 quasiment indestructible et établissent une nouvelle référence en matière de robustesse, que ce soit sur skate parks, circuits ou terrains de loisir.

TRANSMISSION 4X4 HEAVY DUTY

Le système de transmission intégrale à cardan du Slash 4X4 s’appuie sur un arbre de transmission central rigide, soutenu par un palier intermédiaire pour une rigidité et une fiabilité accrues. Le nouveau système de répartition du couple central (Torque-Biasing Center Drive) absorbe les à-coups de la transmission et répartit efficacement la puissance entre les trains avant et arrière. La puissance est ensuite transmise aux roues par d’imposants cardans de type Maxx Duty, équipés d’axes de 6 mm, pour une robustesse et une durabilité exceptionnelles.

ÉMETTEUR TQi SPORT

L’émetteur TQi Sport concentre toute la portée et les performances du système TQi dans un format compact, offrant un maximum de confort et de praticité. Sa poignée ergonomique est équipée d’un adaptateur amovible permettant une prise en main adaptée aux plus petites mains, tandis que la programmation à bouton unique simplifie son utilisation. Son puissant signal 2,4 GHz de dernière génération assure une portée exceptionnelle et une liaison fiable, sans interférences, indispensables pour maîtriser les performances et la vitesse impressionnante du Slash.

PARECHOCS AVANT ET ARRIÈRE RÉALISTES

Les parechocs avant et arrière du Slash sont solidement fixés sur des paliers de renfort (bulkheads) renforcés, afin d’absorber efficacement les impacts lors des chocs et réceptions engagées. De type tubulaire, ces parechocs offrent une protection robuste tout en respectant l’esthétique fidèle d’un véritable Short Course de compétition. Le parechocs avant intègre également des points de fixation prévus pour l’ajout d’accessoires, notamment des barres LED, afin de personnaliser encore davantage le véhicule.

FIXATION DE CARROSSERIE SANS CLIPS

Quatre loquets robustes maintiennent fermement la carrosserie du Slash 4X4, même lors des sessions de pilotage les plus intenses, tout en permettant un démontage en quelques secondes seulement pour faciliter les changements de batterie. Les carrosseries du Slash sont livrées pré-peintes et décorées, avec les autocollants déjà appliqués, ce qui rend le modèle Ready-To-Race (RTR) dès la sortie de boîte — il ne reste plus qu’à charger la batterie et prendre les commandes.

PNEUS SHORT COURSE RÉALISTES

Le Slash 4X4 est équipé de pneus type Kumho sous licence, conçus pour offrir un excellent compromis entre accroche en tout-terrain et comportement plus joueur sur surfaces dures, avec une légère dérive contrôlée sur bitume. Leur montage est réalisé d’origine avec des mousses de compétition, directement collés sur des jantes SCT robustes de 2,2″ à rayons fendus, dotées d’anneaux de style beadlock injecté pour un rendu ultra réaliste. L’ensemble garantit à la fois durabilité, performance et réalisme fidèle à l’univers du short course racing.

VISSERIE SIX PANS HAUTE RÉSISTANCE

La visserie à empreinte hexagonale (hex-drive) du Slash offre un maintien plus précis et plus sécurisé que les fixations traditionnelles, limitant les risques de ripage et garantissant des interventions plus fiables lors de l’entretien. Son revêtement en oxyde noir apporte non seulement une excellente résistance à la corrosion, mais aussi un rendu technique et haut de gamme, parfaitement en accord avec l’univers performance du Short Course R/C.

COURONNE PRINCIPALE EN ACIER RENFORCÉ

Conçu dès l’origine pour encaisser la forte puissance du brushless, la transmission du Slash 4X4 intègre une couronne principale en acier. Doté de grandes dents au module 0.8 (32 pitch), il garantit une fiabilité maximale, quelle que soit la puissance envoyée, même en usage extrême.

COMPOSANTS DE SUSPENSION EXTREME HEAVY-DUTY

Le Slash 4X4 est équipé d’origine du kit Extreme Heavy-Duty Upgrade, garantissant un niveau de robustesse et de durabilité optimal dès la sortie de boîte. Les fusées arrière, les étriers et fusées de direction sont entièrement renforcés, avec davantage de matière et une conception structurelle plus solide, afin de supporter les contraintes les plus extrêmes en tout-terrain comme en usage intensif.

BRAS DE SUSPENSION RENFORCÉS

Injectés dans notre composite le plus robuste, les bras de suspension renforcés du Slash 4X4 offrent juste ce qu’il faut de flexibilité pour encaisser les chocs sans casser, même par temps froid. Du skatepark aux rampes de 3 mètres (10 pieds), ces éléments ultra robustes résistent aux utilisations les plus extrêmes et aux pilotes les plus exigeants, pour un plaisir de conduite sans interruption.

RÉCEPTEUR TQi SPORT 3 VOIES

Le récepteur TQi Sport est compatible avec tous les émetteurs TQi et TQi Sport. Il intègre une fonction de sécurité (failsafe) qui ramène automatiquement l’accélérateur au neutre et maintient la direction dans sa dernière position connue en cas de perte de signal. Le récepteur dispose également de fonctions complètes d’inclinomètre et de télémétrie, accessibles via une radio TQi associée à l’application Traxxas Link.

DIRECTION À DOUBLE RENVOI (DUAL BELLCRANK)

Le système de direction à double renvoi s’articule sur des roulements à billes étanches pour garantir un fonctionnement fluide, même dans les conditions les plus extrêmes. Le sauve-servo intégré à came protège efficacement les engrenages du servo en cas de choc, tout en conservant une excellente précision de direction.

BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE

Le boîtier de réception étanche du Slash protège efficacement le récepteur tout en le maintenant au sec, tout en permettant un accès facile pour l’entretien. Les fils d’antenne et de servo sont acheminés proprement à travers un joint breveté assurant une parfaite étanchéité, pour un vrai plaisir de pilotage quelles que soient les conditions météorologiques.

SERVO PIGNONS MÉTAL

Le Slash 4X4 Brushless est équipé d’un nouveau servo offrant la robustesse d’une transmission entièrement à pignons métalliques. Ce servo assure un pilotage rapide et précis, tout en bénéficiant d’une conception totalement étanche pour une utilisation en toute sécurité, quelles que soient les conditions.

TRANSMISSION CENTRALE À RÉPARTITION DE COUPLE

La transmission centrale à répartition de couple du Slash 4X4 absorbe les chocs afin d’améliorer la durabilité de la chaîne cinématique, tout en distribuant une puissance égale aux quatre roues pour des accélérations impressionnantes. Entièrement étanche, elle est facilement réglable selon les conditions de terrain grâce au remplacement de l’huile dans son carter scellé, permettant d’adapter précisément le comportement du véhicule en fonction de l’adhérence.

CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE VX3

Le contrôleur électronique VX3, entièrement étanche, transforme la puissance d’une batterie LiPo 3S en performances dépassant les 50 mph (80 km/h), avec la simplicité de programmation à un seul bouton Traxxas EZ-Set. Son large dissipateur thermique en aluminium, associé à un ventilateur de refroidissement, permet de maintenir des températures basses pour prolonger les temps de roulage. Le VX3 intègre des fonctionnalités avancées telles que le freinage progressif haute résolution inspiré de la compétition, ainsi que la télémétrie en temps réel via Traxxas Link.

SYSTÈME DE MAINTIEN DE BATTERIE SANS CLIPS

Le Slash 4X4 maintient la batterie fermement en place grâce à un système de maintien robuste et sans clips, à la fois pratique et sécurisé. Il suffit de basculer l’élément de retenue renforcé pour accéder rapidement au compartiment et remplacer la batterie. Une fois en place, il se verrouille simplement et assure une fixation fiable jusqu’au déverrouillage.

MOTEUR VELINEON V3200

Conçu pour une alimentation en LiPo 3S, le moteur V3200 est optimisé pour offrir une puissance extrême et un rendement élevé, avec un arbre de sortie de grand diamètre (55 mm). Ses aimants en néodyme fritté haute température délivrent un couple massif et une puissance parfaitement linéaire. Sa conception unique à faible entretien intègre des roulements à billes haute vitesse ainsi qu’un système de refroidissement double, avec ventilateurs internes et externes, garantissant des performances constantes et élevées, utilisation après utilisation.

PROTECTIONS LATÉRALES DE CHÂSSIS INTÉGRÉES

Des nerf bars intégrés au châssis, particulièrement robustes, assurent un maintien latéral efficace de la carrosserie et contribuent à absorber les chocs lors des contacts rapprochés en course. Conçus pour encaisser les affrontements typiques du Short Course en duel “roue à roue”, ils renforcent la protection globale du véhicule tout en préservant sa stabilité et son intégrité en conditions de pilotage engagées.

ARBRE DE TRANSMISSION CENTRAL RIGIDE

L’arbre de transmission central monobloc offre une rigidité maximale pour assurer une transmission optimale de la puissance entre les différentiels, tout en conservant une légère flexibilité pour mieux absorber les impacts. Un palier de support central garantit un alignement parfait et un fonctionnement fluide, même à haut régime.

ROULEMENTS À BILLES ÉTANCHES

Pour maximiser la vitesse, il est essentiel de réduire au minimum les frottements. Le Slash 4X4 Brushless est équipé de roulements de précision étanchés par joints en caoutchouc, offrant une friction extrêmement faible et une protection optimale contre la poussière et les environnements difficiles. Présents sur l’ensemble du véhicule, ils sont quasiment sans entretien et garantissent des performances constantes dans la durée.

CARDANS MAXX DUTY

Les cardans Maxx Duty du Slash 4X4