Moteur Dualsky XM2532EG-9 (47,8g, 2700 KV)

Conviennent pour 200-400g F5K et ASFC P5B, il existe également des versions idéales pour 400-800g RES électrique en bois (eRES).
Grâce au diamètre plus petit de 25 mm, les moteurs conviennent parfaitement aux petits diamètres de fuselage avec des épissures de 25 à 32 mm.
Rotor de refroidissement actif recommandé pour une utilisation avec des turbospinners.
Lamelles japonaises en acier silicone de 0,20 mm, pour un fort couple d’entraînement direct.
Technologie d’équilibrage de rotor de précision, roulement NMB, jusqu’à 30000 tr/min
Utilisation de fil émaillé 220 et de colle époxy haute température équivalente, avec résistance aux surcharges cinq étoiles (identique aux séries EA3, DA4 et GA2)
Boîtier encapsulé unique, le moteur à rotor extérieur a la forme d’un rotor intérieur.
Les câbles de raccordement sont sortis à l’arrière.
Le 2532EG est équipé d’un arbre creux de 4 mm et d’un grand roulement à billes, ce qui assure une excellente résistance aux chocs.
Timing recommandé du régulateur: 15 degrés (moyen) et 20 degrés (haut) pour les départs et départs courts.

Les moteurs DUALSKY BL sont des chefs-d’œuvre de mécanique de précision, fabriqués avec précision et avec un excellent rendement. Le fabricant renouvelle constamment la gamme de moteurs en fonction des exigences changeantes du marché et offre ainsi une solution d’entraînement pour presque tous les domaines d’application, du variateur de vitesse au moteur électrique. Outre d’excellents moteurs standard dans des conceptions courantes, Dualsky propose sur des entraînements spéciaux pour des applications spéciales. La haute qualité de fabrication et les exigences élevées en matière de matières premières sont les mêmes pour tous. De plus, Dualsky propose une base de données complète de rapports de mesure pour presque chaque moteur et différentes configurations. Le choix du moteur n’est donc plus une loterie. Presque tous les moteurs sont équipés d’accessoires de qualité tels que fixations de moteur, connecteurs, vis, entraîneurs, etc. ainsi qu’un manuel d’utilisation en anglais sur.

La série « GA » est spécialement conçue pour une utilisation dans les grands modèles, offrant des performances exceptionnelles, un arbre moteur en acier inoxydable robuste, ainsi que, pour certains types, un porte-moteur à brides déjà terminé. Une large gamme permet de trouver un entraînement électrique comparable pour presque tous les modèles en remplacement des moteurs à combustion interne.

La série EG »/ EGL » est spécialement conçue pour répondre aux besoins du vol à voile électrique. Les plus petits types conviennent parfaitement aux applications F5K, R.E.S, P5B, etc. Les moteurs à moteurs longs sont disponibles pour des modèles de planeurs exemplaires, ainsi que les moteurs à carter fermé pour les fuselages particulièrement étroits. Le XM2833EGL » présente comme particularité une extension arbre/moteur sous la forme d’un carter de boîte de vitesses, mais aucune boîte de vitesses n’est intégrée. Il est uniquement destiné à une installation simplifiée dans des coques ultra-étroites.

La série EA » correspond aux moteurs à rotor extérieur standard, mais est typiquement Dualsky particulièrement efficace et équipé d’un rendement élevé. Pour l’avionneur ambitieux avec le rapport qualité-prix particulier.